较早公告: 电子汽车衡厂家告诉客户:电子汽车衡中需要注意的点点滴滴电子汽车衡单节或多节称体加高精度称重传染器和智能化称重显示仪器、仪表具有高灵敏度、高分辨率称重数据,经仪表标准输出借口可供打印机打印记录。也可与计算机连接,组成称重管理系统。整个汽车衡系统称重速度准确、工作稳定可靠、操作使用方便。模拟式汽车地磅分离式数字技术,通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换,使接线盒到仪表的信号为数字信号,同时也使传输距离比普通模拟式更远,信号传输更加稳定,使用也更加稳定,维护也变得很方便,利用此项技术可以实现对老模
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防爆电子汽车衡检定工作的内涵
点击次数:1664 发布时间:2018-07-24
 
 防爆电子汽车衡检定工作的内涵:
    《非自动衡器》国际建议中对于称量性能的检测要求:
    从零点逐步施加试验载荷至大秤量(Max),再以相反次序逐步卸下试验载荷至零。测定初始固有误差时,至少选择10个不同的试验载荷,其它称量试验至少选择5个试验载荷。选择的试验载荷包括大秤量(Max),小秤量(Min),以及处于或接近大允许误差改变的那些载荷值。
我们从中可以清楚地看到以下几个方面的情况。
    1.检测是从零点逐步开始加载试验载荷,一直到大秤量。
    目的是检查该衡器的误差曲线是否在允许误差带的范围之内,如果发现有个别秤量值的误差偏离了允许误差带,也可以通过称重指示器的线性修正功能进行修正,保证衡器的整个称量性能全部在允许误差的范围内。
    2.然后,逆顺序逐步卸载试验载荷,直至零点。
    目的是检查该衡器回程的误差曲线(即滞后线性),是否在允许误差带的范围内,如果发现有个别秤量值的误差偏离了允许误差带,也是可以通过称重指示器的线性修正功能进行修正的。
    3.测定初始固有误差时,至少选择10个试验载荷。
    一般在对一台新型衡器进行型式评价试验时,需要选择10个试验载荷进行检测,目的是了解此类新型产品的“初始固有误差”的情况。只有通过定型鉴定了的衡器产品,在检定及后续检定时,就可以只选择5个试验载荷。
    4.选择大允许误差改变的载荷值。
    大允许误差改变的载荷值,这些点是一台衡器要求比较高的、比较难的点。
    当然,防爆电子汽车衡的检定或校准时还应该包括:置零准确度、偏载性能、除皮准确度、重复性、鉴别阈等项目的试验。
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